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焊胎整合_百度文库

  焊胎整合_机械/仪表_工程科技_专业资料。骨架焊胎整合规范 一、说明: 明确骨架焊胎整合的规范化和标准化,减少焊胎整合时的随意性,为员工生产提供最为 实用的焊胎,高效生产高品质产品。 二、焊胎整合应具有的特性: 1、焊胎的通用性,组合焊胎尽可

  骨架焊胎整合规范 一、说明: 明确骨架焊胎整合的规范化和标准化,减少焊胎整合时的随意性,为员工生产提供最为 实用的焊胎,高效生产高品质产品。 二、焊胎整合应具有的特性: 1、焊胎的通用性,组合焊胎尽可能满足所有货厢产品的生产,实现焊胎数量最少化,换焊 胎频次最少化; 2、焊胎的经济性,焊胎整合投入成本低; 2、焊胎的正确性,焊胎制作精度满足产品设计、质量控制要求; 4、焊胎的先进性,焊胎可以有快速夹紧、易识别、定位快速、防错、操作方便等功能。 三、骨架焊胎整合规范: 1、整合流程: 判断是否可借 接收新产品计划 研究产品结构 用原焊胎直接 生产 是 用原焊胎生产 否 是 焊胎整合 分析是否可在 原焊胎上整合 否 重做焊胎 2、整合要求: 2.2、确定焊胎主框架尺寸: 分析货厢产品结构及尺寸,根据货厢的尺寸(目前车厢车间货厢底板骨架宽度尺寸在 1600-2100mm,长度尺寸 2000-5000mm)确定出骨架组焊焊胎主框架尺寸,同时骨架主框架 可以加长、加宽,可满足今后一段时期货厢开发要求。 2.3、骨架焊胎主要基准选择: 以焊胎宽度中心线作为所有货厢宽度中心线不变,以焊胎最后端面作为所有货厢后框 基准面不变。 2.4、定位方式确定: 后框位置固定,采用焊接定位块固定不变的定位; 边框外置定位,因铰链位置不统一,易与定位干涉,采用圆柱定位销插孔可调式定位, 可避开铰链位置更换其它插孔进行定位;根据不同宽度尺寸的骨架分别打上定位销插孔; 货厢纵梁外宽定位,根据不同货厢纵梁外宽(目前车厢车间货厢纵梁外宽尺寸在 700-800mm) ,外宽尺寸最大的货厢纵梁定位采用固定式不变定位,定位应避开所用货厢横 梁装焊位置; 其余采用加定位垫块、 垫板调节进行纵梁定位; 当纵梁定位与横梁位置干涉时, 纵梁定位采用可放倒式,使用时打开即可; 货厢横梁定位,因不同车型横梁位置分布不一,采用滑道可调式定位,根据每个车型 的横梁分布尺寸,将定位在滑道上滑到合适位置锁紧即可; 挡泥板横梁定位,采用定位工装进行定位,保证横梁装焊尺寸,定位工装定期校检, 及时保养; 尾灯、牌照固定板定位,采用滑道可调式防错定位工装进行定位,防错定位工装定期 校检,及时保养; 2.5、夹具选择: 不需夹紧的尽量不采用夹具,必须夹紧的选用手动或气动夹具,夹具要操作便捷,夹 紧效果理想。


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